Wat was het heerlijk om het Formule 1 seizoen weer in Australië te zien openen. Het beperkte aantal nachtelijke slaap uurtjes wordt geaccepteerd, omdat het gewoon zo hoort te zijn. Na de lange, maar steeds kortere winterslaap, is het nog de moeite waard om voor de eerste race van het seizoen wat nachtrust in te leveren. Zeker als de weersomstandigheden een rol gaan spelen.
Naast het nog niet (helemaal) weten waar welke auto in de rangorde hoort, zorgt de regen voor nog meer onzekerheden en spektakel. Australië is een halve straatrace en daarmee niet te vergelijken met regen in Brazilië, maar met uitglijders en extra regen gedurende de race nemen de onvoorspelbare factoren toe en is het aan de coureur zelf daar het beste mee om te gaan.
Dat het ook wat ervaring vraagt, laten de rookies van dit seizoen ook zien. Hadjar vond de eerste bocht al lastig, maar ook Doohan kwam niet ver, gleden uit over één van vele witte lijnen. Bortoleto leek hetzelfde te doen, maar de achterwielophanging was voor de tik van de muur al afgebroken. Te veel kerb gereden of een fabricage fout, beide niet best. De laatste twee rookies, Bearman en Antonelli wisten wel de finish te bereiken. Die eerste had alle mogelijke risico’s uit zijn rijstijl gehaald en reed braaf de rondjes om niet meer schade op het lijstje toe te voegen. Ook Antonelli wist niet altijd binnen de lijntjes te kleuren, maar wist de uitglijder goed op te vangen. De uitglijder van het team echter niet, de unsafe release zorgde voor 5 extra seconden en dus een 5e plaats. Nog altijd de beste rookie met een mooie stijging vanaf de startplek.
Daarbij werd hij wel geholpen door de timing van regen en banden wisselen. Waar kwartje voor hem goed viel, was het voor Tsunoda andersom. Heel de race rond plekje 5, eindigt op plek 12. Zonde. Toch nog altijd de tweede van de Bulls, als de twee teams in een eigen lijstje worden gezet. Zal misschien toch een beetje de lange neus zijn.
Vooraan werd met meer regen-ervaring gereden. Waar Norris zich druk bleef maken over het juiste moment om regenbanden te halen, gleed Piastri vanuit het grind, de baan over om in het gras te eindigen. Geheel op zijn conto dat hij de daar geparkeerde auto nog weg weet te krijgen. Ondertussen, rijdt Max nog even 2 rondjes verder in de hoop dat de regen op tijd minder wordt of zelfs stop. De buienrader had al gezegd dat het niet zo was, maar bonuspunten voor de poging.
Mercedes en Ferrari zijn niet in het verhaal voorgekomen vandaag. Waar Russel vooral zijn rondjes aan elkaar plakte zonder op te vallen, was Hamilton vooral met zijn auto, team en teamgenoot aan het vechten. Hij was wel opmerkzaam aardig tegen de engineer, met aan het einde van elke zin ‘please’. Geeft te denken of hij wel zichzelf kan zijn in de auto en heel veel aandacht besteedt aan ‘dit is Ferrari’ in plaats van gewoon gas geven.
Wel de vuurdoop om zelf te ervaren hoe Ferrari de snelheid heeft in wisselen van strategie. Welkom bij Ferrai. De buitenom inhaalactie van een terugvechtende Piastri lijkt de actie van de dag te zijn geweest. Of de Hamilton van de hoogtijdagen zich dit had laten gebeuren, vast niet.
Gelukkig voor iedereen die niet het weekend heeft gehad als verwacht, over 5 dagen mogen ze weer! Hopelijk wordt de mate van spanning en sensatie het hele seizoen volgehouden.
Redflags 
Plaats een reactie