Testdagen 2025

Zandzakken in de woestijn

Ja daar zijn ze weer. Eindelijk. Fans hebben zich een hele winter opgesloten om te wachten op het eerste moment dat de ‘nieuwe’ formule 1 bolides ook daadwerkelijk samen rondjes gaan rijden. Hoe nieuw zijn de auto’s en hoeveel beter zijn ze dan de versie van het vorige jaar? Wie heeft het meeste pech tijdens de testdagen en wie doet net alsof? Zoveel vragen. 

De grootste pechvogel lijkt zich dit jaar bij de FIA zelf te hebben genesteld. Stroomuitval, spontaan brekend glas boven de finishlijn en een verdwaalde bus zijn geen elementen van een regulier raceweekend. Het zou ook karma kunnen zijn, voor het opstellen van de meest bekritiseerde gedragsregels voor (meestal) volwassen kerels die hun leven op het spel zetten door met ongeveer 300 kilometer per uur over een stuk asfalt te sjezen. Oom Mo B.S., in het Engels ook wel te lezen als ‘more bullshit’, heeft zich nog eens lekker in zijn presidentszetel genesteld en deelt zijn eigen decreten uit. 

Bij de teams zelf lijkt alles redelijk soepel te verlopen. Bij Aston Martin is mogelijk nog een feestje gevierd waardoor beide rijders zich niet alle dagen even fit voelde, voor Mercedes was het fijn dat Kimi de auto nu meer dan 5 rondjes achter elkaar op de baan kon houden en bij Williams hebben ze de kwalificatie kraan maar gelijk helemaal opengezet. Mogelijk scoren ze zo nog snel een veel betalende sponsor voordat het seizoen echt gaat beginnen.

Alpine lijkt een goede stap vooruit te hebben gezet, maar twijfelen over Doohan als coureur. Sauber-zolang-het-nog-geen-Audi-is heeft een leuk duo achter het stuur, maar een waardeloze auto. Haas blijft eigenwijs, zowel in het testprogramma als bij het selecteren van de ervaren coureur. Het is voor Ollie te hopen dat “Estie-bestie” zich eens van zijn beste teamspeler-kant kan laten zien. Van de Racing Bulls nog weinig opvallends gezien, maar dit lijken zij met hun coureurs en de nieuwe gedragsregels van de FIA tijdens het seizoen wel in te gaan halen. 

Ferrari, McLaren, Mercedes en RedBull lijken de eerste vier teams te blijven. Vraag blijft ook na de testdagen nog wel in welke volgorde. Hoeveel beter kan Lawson het doen dan Perez en hoeveel beter is Max dan zijn auto? Hoe kan een 18-jarige een 7-voudig wereldkampioen vervangen? Maar tegelijkertijd, hoe gaat een 7-voudig wereldkampioen in een nieuw team het ‘wonderkind’ van het team verslaan? Als laatste, redelijk essentieel voor het komende seizoen, hoe goed gaat Lando om met echte titel-stress? Hij zegt dat te kunnen, maar daar is vorig jaar nog weinig van gezien. Laat staan tijdens de testdagen. 

De zandzakken blijven in de woestijn, het circus verhuist naar Australië voor de eerste race. Daar vinden we misschien enkele antwoorden, maar het seizoen is lang, heel lang.